دوچرخه سواری در مونترال کانادا

 ترافیک و آلودگی هوا، آلودگی صوتی، تصادفات مرگ بار و... تنها نوک قله کوه مشکلاتی هستند که تردد روزافزون خودروهای موتوری مسبب آنهاست. ابزاری که تا چند دهه پیش در ایالات متحده به عنوان «آزادی آمریکایی» مورد تقدیر قرار می‌گرفت امروز نفس انسان شهرنشین را بریده، اکسیژن زمین را بلعیده و به اعتقاد محققان یکی از دلائل اصلی گرمایش جو زمین است.

چه باید کرد؟ بی تردید نسخه آماده‌ای برای دفع نارسایی‌های برشمرده وجود ندارد اما در عین حال شک نمی‌توان داشت که هرجا مشکلی و دردی وجود دارد باید دارویی هم درکار باشد. به نظر می‌آید که راه حل مشکلات برشمرده ساده نیست و همانطور که موضوع خود پیچیده است راه حل آن نیز باید یک راه حل ترکیبی باشد.

به نظر بسیاری از شهروندان شهرهای بزرگ استفاده از دوچرخه یکی از بخش‌های جدی پاسخ به مسائل بالاست. بالاخره در سال‌های گذشته یک ذهن روشن «تاکسی دوچرخهای‌» را ابداع کرد. این همان چیزی‌ست که در مونترال بیکسی Bixi نامیده می‌شود.

به نوشته دانشنامه آزاد ویکی‌پدیا «بیکسی»، که نام دوچرخه‌های شهری همگانی در مونترال است، از ترکیب دو واژه دوچرخه(bicycle) و تاکسی (taxi) به وجود آمده و یکی از وسیله‌های ترابری شهری به شمار می‌آید. دوچرخه‌های بیکسی در مونترال جزو سیستم‌های دوچرخه عمومی محسوب می‌شوند که با هدف دلگرمی شهروندان برای به‌کارگیری دوچرخه به جای خودرو برای مسافرت‌های کوتاه درون شهری ایجاد شده‌اند.

سیستم دوچرخه‌های عمومی به کاربران این توانایی را می‌دهد که با صرف هزینه‌ای ناچیز دوچرخه‌ای را از مکانی مشخص برداشته و پس از بهره‌گیری به مکان دیگر بازگردانند. هم اکنون بسیاری از شهرها مانند بوستون، نیویورک، تورنتو، و مونترال از این سیستم برخوردارند.

این سیستم در مونترال در سال ۲۰۰۹ راه‌اندازی شده و تاکنون ۵۰۰۰ دوچرخه را در ۵۰۰ ایستگاه گوناگون دردست مردم نهاده‌است. دوچرخه‌های بیکسی به‌گونه ۲۴ ساعته و در ۳ فصل از سال (از می‌تا نوامبر) در دست کاربران قرار داشته و پیش از آغاز زمستان از سطح شهر برداشته می‌شوند و در ماه می ‌سال آینده دوباره راه اندازی می‌شوند. ایستگاه‌های دوچرخه بیکسی دارای سیستم خودکار بوده و امکان پرداخت با کارت اعتباری را برای بهره‌بردار فراهم می‌کند. انرژی این سیستم‌های خودکار از صفحه‌های خورشیدی تعبیه شده در ایستگاه‌های بیکسی تهیه می‌شود.

 به نوشته سایت رسمی «بیکسی مونترال» 5000 دستگاه دوچرخه‌های مورد استفاده در این سامانه منحصر به فرد هستند و ویژه این برنامه ساخته شده‌اند. دوچرخه‌های بیکسی دارای یک سبد جلو هستند که همراه با یک کش مقاوم توانایی حمل بار تا 8 کیلوگرم را می‌دهند. این دوچزخه‌ها دارای روشنایی جلو و عقب و همچنین شب‌نما روی چرخ‌ها خود برای دیده‌شدن در نور کم و تاریکی می‌باشند. لاستیک‌ها با شیارهای روی سطح خود ویژه دوچرخه‌سواری رو آسفالت و مسیرهای داخل شهری به کار برده شده‌اند. دوچرخه‌ها سه دنده و به شکلی طراحی شده اند که احتمال افتادن زنجیر تا حد امکان کاهش یابد. زین این دوچرخه‌ها بسیار نرم و راحت بوده و روی ارتفاع استاندارد تنظیم شده است ولی در عین حال قابلیت تنظیم ارتفاع متناسب با قامت‌های مختلف را داراست. پایین‌تر قرار دادن مرکز ثقل این دوچرخه‌ها ایستایی بیشتری به آنها داده است. ترمزهای داخلی کارگذاری شده در بیکسی دردسرهای استفاده از آن‌را کاهش داده است و محافظ زنجیر لباس شما را از گزند پاره و کثیف شدن دور نگه می‌دارد.

بهای استفاده از بیکسی

شما می‌توانید با یک پرداخت کوچک اولیه و با بهره‌بردن از دقایق نخست رایگان استفاده از دوچرخه‌های بیکسی که 30 یا 45 دقیقه است، از راه تعویض دوچرخه در ایستگاه‌ها پیش از پایان این محدوده زمانی رایگان به راحتی و بدون هزینه در شهر سفر کنید. تنها نکته فاصله زمانی کوتاهی است که بین بازگرداندن دوچرخه قبلی و برداشتن دوچرخه بعدی باید منتظر بمانید یعنی دست‌کم 2 دقیقه. با توجه به پوشش مناسب 411 ایستگاهی بیکسی که رو به افزایش نیز است، باید خشنودی شهروندان مونترالی تضمین شده باشد.

بهای استفاده از دوچرخه‌های بیکسی به 2 صورت مجزا و متفاوت برای افراد «مشترک» و «غیر مشترک» پیش‌بینی شده است:

برای اشتراک بیکسی 3 گزینه وجود دارد. قیمت‌ها نهایی بوده و مالیات در آنها محسوب شده است:

اشتراک یک‌ساله (365 روز) برابر با 82.50 دلار، اشتراک 30 روزه برابر 31.25 دلار، و اشتراک 24 ساعته که هزینه آن 5 دلار است. در صورت داشتن هر یک از این اشتراک‌ها استفاده از هر دوچرخه‌های بیکسی تا 45 دقیقه رایگان، 46 تا 60 دقیقه 1.75 دلار، 60 تا 90 دقیقه 3.75 دلار و از آن به بعد به ازای هر نیم ساعت بیشتر 7 دلار افزوده می‌شود.

باید دقت داشت که این تعرفه‌ها در صورت نگه‌داشتن یک دوچرخه در محدوده‌های زمانی مورد اشاره محاسبه می‌شود. علت این‌کار آن است که شهروندان را برای استفاده از دوچرخه در مسیرها و زمان‌ها کوتاه تشویق و آنها را از نگه‌داشتن طولانی مدت دوچرخه‌ها منصرف نماید.

راه دیگر آن است که بدون اشتراک، از «بیکسی کارتی» استفاده کنید. این روش برای کسانی پیش‌بینی شده که نه به صورت دائم و منظم بلکه به صورت تصادفی برحسب نیاز پیش آمده خواستار استفاده از این دوچرخه‌ها باشند. در این صورت هزینه‌ها به این شکل خواهد بود:

«بیکسی کارتی» به 2صورت یعنی 72 ساعته، 15 دلار یا 24 ساعته، 7 دلار  در دسترس علاقمندان است. در ازای هر کارت تنها 2 دستگاه دوچرخه به طور همزمان قابل استفاده است و مبلغ 250 دلار شما در حسابتان حداکثر تا 10 روز در گرو بیکسی خواهد ماند. محاسبه هزینه‌های این روش به این ترتیب است که:

تا 30 دقیقه رایگان، 31 تا 60 دقیقه 1.75 دلار و در 2 مورد دیگر دقیقا مشابه شرایط مشترکین و مالیات در آنها منظور شده است.

بیکسی همچنین برای شرکت‌ها و استفاده کارکنان آنها از خدمات خود شرایط ویژه‌ای را فراهم نموده است. شرکت‌های علاقمند می‌توانند با گرفتن اشتراک بیکسی ازکلید گروهی (La clé multi-usagers) برای استفاده کارکنان خود از دوچرخه‌های بیکسی به همراه امتیازهای ویژه این روش بهره‌مند گردند. گرفتن اشتراک سالیانه به صورت گروهی با حد نصاب 35 نفر یا بیشتر نیز 20% تخفیف را به همراه خواهد داشت که جزئیات بیشتر را در سایت بیکسی می‌توان پیگیری کرد.  

بیکسی با 300 ایستگاه در سال 2009 راه اندازی شد و اکنون با 411 ایستگاه همچنان در صدد گسترش خدمات خود است. این ایستگاه‌ها غیر از صفحه خورشیدی که انرژی خود را از آن می‌گیرد از 2 قسمت اصلی تشکیل شده‌اند:

دستگاه پرداخت (La borne transactionnelle) که کارکرد دریافت پول و تحویل دادن و گرفتن دوچرخه به مشتری‌های 24 ساعته یا 72 ساعته را بر عهده دارد.

جایگاه دوچرخه (Les points d’ancrage)که دوچرخه‌ها در آنها بسته شده اند و هر یک دارای قسمت رمزخوان هستند. مشتری‌های 24 و 72 ساعته با وارد کردن رمز 5 رقمی (که پیش از آن از دستگاه پرداخت دریافت کرده اند) در قسمت «چشم نوری»  (Le voyant lumineux) می‌توانند قفل را باز نموده و دوچرخه را تحویل بگیرند.

چشم نوری کارگذاری شده روی جایگاه دوچرخه دارای صفحه کلید 3 رقمی برای وارد نمودن رمز و 3 چراغ قرمز، زرد و سبز است. چراغ زرد با وارد کردن رمز روشن شده و نمایانگر آن است که اطلاعات وارد شده در حال خوانده شدن است. چراغ سبز نشانگر تایید و باز یا بسته‌شدن قفل برای تحویل گرفتن یا دادن دوچرخه است. اما چراغ قرمز هنگامی روشن می‌شود که رمز، صحیح یا معتبر نباشد و یا دوچرخه آسیب‌دیده و خراب تشخیص داده شود. در صورت تکرار این حالت باید دوچرخه دیگری را انتخاب نمود و یا با خدمات مشتری بیکسی تماس گرفت.

دکمه دیگری روی چشم نوری کارگذاشته شده است که با فشار دادن آن خرابی و نقص دوچرخه به سیستم  اعلام می‌شود. به هنگام بازگرداندن دوچرخه 30 ثانیه فرصت برای اعلام نقص دوچرخه با استفاده از این دکمه وجود دارد.

تخفیف‌های بیکسی

به استناد سایت رسمی بیکسی این پروژه برای مشترکین خود تخفیف‌ها و مزایای گوناگونی در نظر گرفته است که می‌توان به راحتی از آنها استفاده نمود.

بیکسی با مراکزی مانند:Communauto ،OPUS+ entreprise ،Accès Montréal ، STM، Faites de l’air همکاری دارد و تخفیف‌هایی را برای بهره‌برداران مشترکِ واجد شرایط در نظر گرفته است. برای نمونه در سال 2012 بیکسی در همکاری با سرویس حمل‌ونقل عمومی مونترال STM  برای 500 نفراز متقاضیان اشتراک 30 روزه خود که دارای کارت OPUS بودند، نزدیک به 50 درصد (14دلار) تخفیف در هر یک از ماه‌های جولای یا اوت در نظر گرفته بود که از 20 ژوئن قابل تهیه بود. انتظار می‌رود در سال جاری نیز فرصت‌های بیشتر و بهتری مهیا گردد. در حال حاضر 20 دلار تخفیف برای مشترکین سالیانه بیکسی که دارای کارت OPUS باشند در نظر گرفته شده است و مشترکین سالیانه بیکسی همچنین می‌توانند در طول یک‌سال شارژ ماهیانه کارت متروی خود در ماه یازدهم از 39 دلار تخفیف STM نیز برخوردارگردند. همچنین «موسسه دوچرخه‌سواری کبک» Vélo Québec که عضویت سالیانه خود را با 10%  تخفیف به مشترکین بیکسی ارائه میدهد.

همچنین فهرست بلندی از تخفیف‌هایی که مشترکین بیکسی در برخی رویدادها، اقامتگاهها، مکانهای تفریحی، خدمات و فروشگاههای مونترال می‌توانند از آنها بهره‌مند گردند در سایت montreal.bixi.com آورده شده است.

چگونگی اشتراک و  استفاده از بیکسی

نکته جالب این است که دارندگان هر یک از انواع اشتراک بیکسی می‌توانند صفحه اختصاصی خود را در سایت بیکسی فعال کنند و از اطلاعات گوناگون و جالب در رابطه با جابجایی‌های و سفرهای خود با دوچرخه‌های این پروژه آگاه گردند. مشترکین 24 ساعته  و 30 روزه می‌توانند هر زمان که مایل باشند نوع اشتراک خود را ارتقا دهند. 45 دقیقه نخست استفاده از هر دستگاه دوچرخه برای مشترکین بیکسی رایگان و بیشتر از آن شامل هزینه به نرخ‌های اعلام شده پیشین خواهد شد.

برای گرفتن اشتراک بیکسی باید وارد سایت بیکسی و سپس صفحه اشتراک شوید. پس از وارد کردن اطلاعات خواسته شده و پرداخت حق اشتراکی که انتخاب نموده‌اید، یک نامه در ایمیلی که اعلام کرده اید دریافت خواهید نمود. نحوه شروع و راه‌اندازی خدمات بیکسی شما در این نامه توضیح داده شده است. بین 3 تا 5 روز پس از آن یک «کلید بیکسی» و یک نقشه که نشانگر ایستگاه‌های بیکسی و مسیرهای دوچرخه‌سواری مونترال است را در صندوق پستی منزل خود دریافت خواهید نمود. برای بهره‌برداری از دوچرخه‌ها نخست باید با استفاده از نام کاربری و رمز ورودی که هنگام ثبت‌نام وارد نموده‌اید، صفحه شخصی خود در سایت بیکسی را باز نموده و عدد 7 رقمی پشت کلیدبیکسی را در قسمت مورد نظر وارد و تایید کنید. اشتراک شما از لحظه فعال شدن کلید شروع می‌شود. روش دیگر فعال سازی کلید بیکسی تماس تلفنی با شماره‌های 2494-789-514 و 2453-820-877-1 است.

اکنون می‌توانید به راحتی به یکی از ایستگاه‌های بیکسی رفته و کلید شخصی خود را که قبلا فعال نموده‌اید در «کلید خوان» هریک از جایگاه‌های دوچرخه که درست زیر «چشم نوری» آن قرار دارد، وارد و پس از روشن‌شدن چراغ سبز، دوچرخه را از جایگاه که اکنون قفل آن باز شده است خارج کنید. 45 دقیقه نخست و رایگان تان از این لحظه شروع شده است. برای بازگرداندن دوچرخه نیز به سادگی چرخ جلوی دوچرخه را در هریک از جایگاه‌های خالی ایستگاه قرارداده و بامشاهده روشن شدن چراغ سبز از قفل شدن و ثبت تحویل آن مطمئن شوید.

مشترکین بیکسی به هیچوجه کاری با دستگاه پرداخت ندارند. تنها با کلید بیکسی می‌توانند از این خدمات فرحبخش در شهر مونترال لذت ببرند و سفرهای کوتاه شهری خود را با استفاده از این دوچرخه‌ها انجام دهند.

سایت بیکسی توصیه‌های مهمی را برای حفظ ایمنی لازم دانسته است. بهره‌برداران از دوچرخه‌های بیکسی بایستی این نکته‌های مهم را برای محافظت از خود در برابر خطر‌های نهفته در دوچرخه‌سواری رعایت کنند. از مهمترین این نکته‌های ایمنی توصیه‌های زیر هستند:

1. محافظت از سر با استفاده از کلاه دوچرخه‌سواری. کلاه باید اندازه و تا حد امکان متناسب با شکل جمجمه سر باشد. نوع قابل تنظیم کلاه بهتر است و همچنین بهتر است پشت سر را تا حد امکان بپوشاند. هنگام تهیه کلاه از استاندارد بودن آن از طریق مشاهده خلاصه حروف: CSA, CPSC, ASTM, EN  یا  Snell در داخل کلاه یا روی بسته‌بندی آن مطمئن شوید.

2. احترام و رعایت دقیق چراغ و علائم راهنمایی و رانندگی. نشانگرهایی مانند: حمل دوچرخه به صورت پیاده، مسیر مشترک دوچرخه و پیاده، مسیرهای موقت دوچرخه به دلیل ساخت‌وساز و خرابی، خط جدا شده برای عبور دوچرخه، تقاطع عبور دوچرخه‌سواران، پیست سبز و اختصاصی دوچرخه‌سواری و چراغ راهنمای ویژه دوچرخه

3. از اشاره برای از پیش خبردادن قصد خود استفاده کنید. از جمله برای پیچیدن به چپ و راست، کاهش سرعت یا توقف، عبور از کنار دوچرخه‌سواران دیگر یا خودروهای پارک شده و به طور کلی هرگونه تغییر مسیر یا تغییر محسوس سرعت.

البته لازم است به یاد داشته باشید که مهارت حفظ تعادل با یک‌دست و همچنین حفظ آن هنگام پایش و نگاه به پشت سر برای اطمینان از امنیت، حیاتی‌ترین پیش نیازهای زبان اشاره هستند.

4. هنگام دوچرخه‌سواری از گوش دادن به موسیقی و هر آنچه شما را از شنیدن صدای محیط دور می‌کند خودداری کنید. استفاده حداکثری از حس شنوایی از بروز بخش قابل توجهی از سانحه‌های دوچرخه‌سواری پیشگیری می‌کند.

5. همواره همسو با جریان حرکت خودروها حرکت کنید مگر آنکه خط یا مسیری که در آن رکاب می‌زنید حرکت عکس را مجاز نموده باشد.

6. پیاده‌روها متعلق به عابر‌های پیاده هستند بنابراین از ورود به آنها و زیر پا گذاشتن حقوق دیگران خودداری کنید.

7. از سواری‌گرفتن بیش از یک نفر از دوچرخه خودداری کنید.

8. هنگام ردشدن از کنار خودروهای پارک شده در کنار خیابان با هوشیاری کامل نسبت به آنچه در پشت سرتان درجریان است، دست کم 1 متر فاصله را حفظ کنید.

9. در خط مستقیم و بدون زیگزاگ حرکت کنید.

به یاد داشته باشید امنیت و ایمنی شما که بانی سلامت‌تان است در رابطه مستقیم با امکان پیش‌بینی هر چه بیشتر رفتارهای ترافیکی شما در هنگام دوچرخه‌سوارای است.

10. با سرعت ایمن یعنی 15 تا 20 کبلومتر در ساعت که امکان واکنش‌های به هنگام و فوری را در شرایط سخت به شما می‌دهد حرکت کنید.

11. همواره با فاصله ایمن و از سمت چپ و دوچرخه‌سواران دیگر عبور کنید.

12. این نکته را بسیار جدی بگیرید که به طور کلی به ویژه در تقاطع‌ها هرگز در نقطه کور خودروها یعنی جایی که ستون‌های عقبی اتاق خودرو مانع از دیده‌شدن شما توسط راننده می‌شود قرار نگیرید یا توقف نکنید. نقطه جلوی سمت راست خودروها بهترین جا برای دیده‌شدن است.

13. این نقطه کور در وسایل نقلیه سنگین، بزرگتر و خطرناک‌تر است پس تا جای ممکن از قرارگرفتن در نزدیکی آنها خودداری کنید و هرگز در تقاطع ها از کنار آنها عبور نکنید.

همچنین از قرار گرفتن و حرکت در کنار اتوبوسهای حمل و نقل عمومی و تاکسی ها نیز خودداری کنید.

14.  نسبت به دست‌اندازها و چاله‌ها «که در مونترال به طرز ناباورانه‌ای بسیار است!»، شبکه‌های فاضلاب و هرآنچه در سطح مسیر سانحه‌ساز است، کاملا هوشیار باشید.

15. هرگز وارد بزرگراه‌ها نشوید.

16. برای پیچیدن در چهارراه هرگز تقاطع را نبُرید بلکه با سبز شدن هر بار چراغ‌های مربوط جابجا شده و در 2 مرحله وارد مسیر دلخواه‌تان شوید.

شرایط و تعهدات بهره‌برداران بیکسی

فهرست کاملی از این شرایط و مسئولیت‌ها در سایت بیکسی آورده شده که به طور خلاصه چند مورد از مهمترین آنها عبارتند از:

•    داشتن دست‌کم 14 سال سن و 124سانتی متر قد (4.1 اینچ) برای استفاده از بیکسی الزامی‌است.

•    توانایی و قابلیت‌های خود را پیش از استفاده از دوچرخه‌های بیکسی در نظر بگیرید.

•    کلید بیکسی تنها و تنها برای شماست و از دادن آن به دیگران یا بهره‌برداری مالی از آن خودداری کنید.

•    دوچرخه در چارچوب قوانین راهنمایی و رانندگی و جاده است پس احترام و عمل به این قوانین و مقررات اجباری است.

•    دوچرخه‌های بیکسی ویژه رفت و آمد‌های داخل شهری ساخته شده است و رکاب‌زدن در مسیرها و مکان‌های نامناسب با آن ممنوع است.

•    دوچرخه‌های بیکسی محکم ساخته شده و توانایی حمل وزن تا سقف 120 کیلوگرم(265 پوند) را دارد. سبد جلوی آن نیز تاب حمل بار تا سقف 8 کیلوگرم(18 پوند) را دارد. بنابراین از آوردن فشار بیش از اندازه به آن خودداری کنید.

•    دوچرخه را خودسرانه دست‌کاری و تعمیر نکنید. تعمیر و رفع نقص بر عهده متخصص‌های بیکسی است.

•    دوچرخه‌های بیکسی برای سواری‌دادن به یک نفر ساخته شده است. از سواری گرفتن بیش از 1 نفر از آن جلوگیری کنید.

•    دوچرخه باید در نهایت تا 24 ساعت بازگردانده شود اگر نه به جز درصورت دزدیده شدن دوچرخه، جریمه‌ای تا سقف 1000 دلار را به دنبال خواهد داشت.

•    بهره‌برداران بیکسی موظف هستند هرگونه اتفاق، سانحه، دزدی یا ناپدید شدن دوچرخه یا کلید خود را تا 24 ساعت اعلام کنند.

•    همه مسئولیت دوچرخه در فاصله زمانی بین دریافت و بازگرداندن آن بر عهده دوچرخه‌سوار است. بنابراین از آن به خوبی مراقبت و محافظت کنید و در صورت نیاز به هرگونه توقف حتی کوتاه، اقدام‌های لازم برای پیشگیری از دزدیده شدن آن را به عمل آورید.

با رفتن به قسمت «شرایط استفاده» (Conditions d`utilisation)  یا «راهنمای بهره‌برداران» (Manuel de l`utilisateur BIXI)  در سایت بیکسی بیشتر در این زمینه بخوانید.

کارکردهای صفحه شخصی شما در سایت بیکسی

امکان داشتن صفحه شخصی در سایت بیکسی تنها برای مشترکین سالانه یا 30 روزه بیکسی میسر است. در این صفحه به اطلاعات بسیار جالبی درباره سفرهایی که با دوچرخه‌های بیکسی داشته‌اید دسترسی خواهید داشت. مانند: مسیرهای رکاب‌زده شده، طول زمان یا مسافت دوچرخه‌سواری با بیکسی، تعداد سفرها، میزان صرفه‌جویی در مصرف بنزین، یا اطلاع از تعداد دوچرخه‌های ایستگاه مورد نظر، میانگین زمانی و مسافتی استفاده از دوچرخه، طول مدت و مسافت هر سفر و البته امکان ذخیره این اطلاعات به صورت ماهیانه.

انواع مسیرهای دوچرخه سواری در مونترال

1. «پیست دوچرخه سواری» یا مسیر ویژه دوچرخه که کاملا به وسیله مانع‌های فیزیکی از راه ماشین‌رو جدا شده است.

2. «باند دوچرخه‌سواری» یا قسمتی از راه ماشین‌رو که به وسیله خط‌کشی و علامت‌گذاری برای رفت‌و آمد دوچرخه و در جهت حرکت خودروها  اختصاص یافته است.

3. «باند دوچرخه‌سواری عکس» که همان باند دوچرخه‌سواری است ولی بنا بر نشان‌گذاری سطح مسیر، حرکت دوچرخه‌سواران درآن درخلاف جهت حرکت خودروها است.

4. «جاده دوچرخه‌سواری» به معنی قسمتی از خیابان که بدون خط کشی و تنها با علامت‌گذاری روی سطح جاده‌های کم تردد تر برای دوچرخه‌سواران اختصاص یافته است. این نوع به مسیرهای دیگر دوچرخه که گفته شد و مکان‌های زیبای گردشگری و طبیعی منتهی می‌شود.

کاملا روشن است که به هنگام دوچرخه‌سواری باید هوشیارانه به علامت‌ها و نقش‌های سطح مسیر توجه داشته باشید تا همواره جهت حرکت درست را برای جلوگیری از بروز سانحه دنبال کنید.

نبودن جایگاه خالی در ایستگاه برای بازگرداندن دوچرخه

در این صورت با واردکردن کلید بیکسی(مشترکین) یا کارت اعتباری خود(مشتریان 24 یا 72 ساعته) در دستگاه پرداخت یک برگه تمدید استفاده رایگان از دوچرخه برای 15 دقیقه دریافت می‌کنید که به شما اجازه رسیدن به یک ایستگاه دیگر را خواهد داد. آگاهی از  وضعیت ایستگاه‌های پیرامون را از نظر دارا بودن جایگاه خالی پیش از حرکت به سمت آنها  از هدر رفتن وقت شما جلوگیری خواهد کرد.

*برای این‌کار کافی‌است بر روی هر یک از نشان‌های ایستگاه‌های بیکسی که بر روی نقشه صفحه اصلی سایت بیکسی جانمایی شده کلیک کنید تا از تعداد جایگاه‌های پر و خالی آگاه شوید.

بازبینی و اطمینان از سلامت و کارکرد دوچرخه پیش از سوار شدن

پس از دریافت دوچرخه و پیش از سوار شدن این موارد را بازبینی کنید:

•    ترمزهای عقب و جلو باید به خوبی کار کنند.

•    زنگ دوچرخه را به صدا درآورید و از کارکرد آن مطمئن شوید.

•    وضعیت لاستیک‌ها را بازبینی کنید تا از کم باد نبودن آنها آگاه شوید.

•    چرخ عقب و جلو را به نوبت بلند کرده و آن‌را بچرخانید تا از عملکرد درست و کلی دوچرخه اطمینان حاصل کنید.

•    از شل نبودن و اتصال محکم و ایمن قطعات دوچرخه از قبیل: محافظ زنجیر، پدالها، گل‌گیرهای عقب و جلو، سبد جلو خاطر جمع شوید.

•    کارکرد درست چراغ‌های روشنایی عقب و جلوی دوچرخه را که با چرخیدن چرخ‌ها روشن می‌شوند آزمایش کنید.

•    تنظیم ارتفاع زین. شما می‌توانید زین دوچرخه‌های بیکسی را متناسب با قامت خود تنظیم کنید. برای اینکار:

•    ضامنی را که در راستای زیر زین و روی تنه دوچرخه قرار دارد باز کنید تا لوله زین در حفره تنه به راحتی حرکت کند.

•    ارتفاع زین را متناسب با طول پاهای خود تنظیم کنید و ضامن را دوباره ببندید.

زین دوچرخه‌های بیکسی از تنه خارج نمی‌شود. پس اگر زین به اندازه ای که می‌خواهید بالا نمی‌آید، قامت شما بلندتر از استاندارد دوچرخه‌های بیکسی است. در صورت تنظیم ارتفاع صحیح زین، هنگامی‌که نشسته‌اید و رکاب می‌زنید باید پاهای شما روی پدال در پایین‌ترین نقطه آن حدود 170 درجه باز باشد.

*اگر شما هم از کسانی هستید که هنگام نشستن بر روی زین دوچرخه از اینکه پاهایتان روی زمین باشد احساس امنیت و آسودگی خاطر می‌کنید باید در اولین فرصت سواری با ارتفاع زین درست را یاد بگیرید.

*رعایت ارتفاع صحیح زین نیازمند  پیاده و سوارشدن صحیح از دوچرخه نیز می‌باشد. پس تا پیش از کسب مهارت‌های لازم، زین دوچرخه‌های بیکسی را در ارتفاعی که احساس امنیت می‌کنید تنظیم کنید.

جریمه‌های سنگین در انتظار دوچرخه سواران متخلف

به نوشته روزنامه 24ساعت پلیس شهر مونترال برای پیشگیری از سانحه‌های دوچرخه‌سواری و حفظ  ایمنی و سلامت دوچرخه‌سواران قوانین و مقررات رانندگی مشمول دوچرخه را با دقت و سخت‌گیری بیشتری اعمال خواهد نمود. به همین منظور جریمه‌ای معادل 41 دلار برای تخلف‌های زیر در نظر گرفته شده است:

ردشدن از چراغ قرمز؛ دوچرخه‌سواری در پیاده‌رو؛ نداشتن شب‌نما (شب‌رنگ)؛ نداشتن روشنایی (عقب و جلو) در شب؛ رها کردن فرمان؛‌ ورود به مسیرهای پیاده‌روی

تعداد 6089 برگ جریمه که برای دوچرخه‌سواران در سال 2012 نوشته شده و مرگ 5 دوچرخه‌سوار در مونترال در سال گذشته هشداری بزرگ برای جدی گرفتن خطرهای این ورزشِ مفید، فرحبخش و محبوب اجتماعی است.

درباره علیرضا عباسی: علیرضا عباسی صادق از پایه‌گذاران یکی از اولین گروه‌های دوچرخه‌سواری و طبیعت‌گردی جامعه فارسی زبان مونترال بنام «گروه دوچرخه سواری چهارفصل مونترال» است و انجمن دوچرخه‌سواری «پروانه سبز» در ایران نیز با بیش از یک دهه فعالیت، درجهت گسترش دوچرخه‌سواری برای حفظ محیط زیست ایران از دستاورد های اوست. او تلاش دارد با فعالیت‌های خود در مونترال به فراگیرترشدن دوچرخه‌سواری ایمن و علمی در میان فارسی‌زبانان و ایرانیان کمک کند.

برگرفته از سایت هفته مونترال